在對(duì)流層大氣中，大氣污染物大多從地面垂直向上或水平擴(kuò)散，而作為大氣化學(xué)反應(yīng)重要驅(qū)動(dòng)力的太陽(yáng)輻射則是自上而下傳播的。因此，大氣環(huán)境化學(xué)的研究不僅要關(guān)注近地表污染，還要關(guān)注一定海拔范圍內(nèi)(尤其是邊界層)大氣結(jié)構(gòu)和組成的變化，否則很難全面揭示對(duì)流層實(shí)際的大氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。

以前已經(jīng)應(yīng)用了多種大氣環(huán)境垂直監(jiān)測(cè)方法，如大氣邊界層塔、載人飛機(jī)、氣球和飛艇等。但邊界層塔位置固定，高度一般在300米以下，多建在市區(qū);載人飛機(jī)只能在幾百米及以上的高度飛行;氣球或客機(jī)風(fēng)阻和機(jī)動(dòng)性差，需要充入大量氦氣，單次操作成本高。這些方法已經(jīng)不能滿足新時(shí)期空氣污染研究的需要。

無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性可以有效彌補(bǔ)上述缺陷，使其容易到達(dá)不容易到達(dá)的地方。將大氣監(jiān)測(cè)傳感器與無(wú)人機(jī)相結(jié)合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)建立監(jiān)測(cè)的傳感系統(tǒng)，具有立體監(jiān)測(cè)、響應(yīng)速度快、監(jiān)測(cè)范圍廣、地形干擾小等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)大氣突發(fā)事件污染源識(shí)別和濃度監(jiān)測(cè)的重要發(fā)展方向之一。

「南京千里眼航空是一家致力于工業(yè)級(jí)無(wú)人飛行器及無(wú)人機(jī)管制系統(tǒng)解決方案的研發(fā)和生產(chǎn)商。千里眼航空經(jīng)營(yíng)的無(wú)人機(jī)涵蓋：巡檢、航測(cè)、環(huán)保、植保、無(wú)人機(jī)偵測(cè)，攔截設(shè)備及系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)機(jī)載設(shè)備等產(chǎn)品。

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