先進的碳纖維復合材料具有重量輕、比強度高、比剛度高、可設計性強、抗疲勞斷裂性能好、耐腐蝕、尺寸穩(wěn)定性好、便于大面積整體成型等優(yōu)點。并已廣泛應用于無人機制造。同時，采用集成制造技術可以生產無人機附件，減輕結構重量，降低生產成本。

無人機使用碳纖維復合材料已經逐漸成為一種趨勢。國外通用無人機在機體結構上大量使用低成本、輕量化、高強度復合材料，在材料、機體結構一體化設計、分析和制造技術上取得了快速發(fā)展和進步，導致無人機結構設計和制造技術發(fā)生了深刻變化。

碳纖維復合材料在無人機設計中的應用具有很大的優(yōu)勢。我給你簡單分析一下

(1)空氣動力學性能：

無人機會受到升力、阻力、力的方向和大小等因素的影響，這些因素是由無人機的材料、自重和設計決定的。碳纖維復合材料是輕質高強材料，可以降低重力和阻力;碳纖維無人機外殼表面光滑，形狀準確，對稱性好;此外，碳纖維無人機外殼采用成型工藝設計，在重量和設計上可以達到很好的水平。

(2)結構強度：

整體和局部剛度高，耐疲勞性、耐久性、耐疲勞損傷性和車身可靠性高;碳纖維復合材料還具有優(yōu)異的耐腐蝕性和耐熱性，能夠承受自然界中陽光、潮濕、風沙腐蝕和熱膨脹的影響，能夠滿足無人機在各種環(huán)境條件下長儲存壽命的特殊要求，降低運營維護的生命周期成本。

(3)重量：

與傳統(tǒng)金屬材料和復合材料相比，碳纖維復合材料具有比重小、比強度和比剛度高、熱膨脹系數小、抗疲勞性好、抗震能力強的特點，應用于無人機結構可減輕重量25%-30%。增加有效載荷;

(4)工藝和經濟：

無人機具有飛翼的整體氣動外形，翼身一體化程度高，因此其結構需要采用大面積一體化成型技術。經過仿真和模擬計算，碳纖維復合材料不僅可以通過壓縮成型、高壓釜外固化成型等工藝大面積整體成型，還可以引入汽車生產線生產工藝，簡化無人機工藝設備，減少裝配工作量，縮短制造周期，降低整機全壽命周期成本。

此外，碳纖維材料的力學性能突出，其拉伸強度、彎曲強度和剪切強度均優(yōu)于大多數結構材料，能夠有效滿足無人機在使用中的強度要求。碳纖維是一種電化學活性低的非金屬材料，能在惡劣的室外環(huán)境、化學介質腐蝕和潮濕環(huán)境下正常工作，使用壽命長，能夠滿足無人機飛行的需要。

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